С января по ноябрь 2024 года Узбекистан импортировал 68 684 автомобиля на сумму $1,18 млрд, сообщает Агентство статистики.

За осенние месяцы в страну было ввезено около 20,6 тысячи автомобилей общей стоимостью $206 млн. Эти объемы сопоставимы с показателями 2023 года, когда было импортировано порядка 73 тысяч машин.

Значительную долю импорта составил электротранспорт — 22,2 тысячи электромобилей, что составляет почти треть от общего количества ввезенных авто. Стоимость ввезенного электротранспорта составила $215,3 млн, или около 18% от общей суммы.

Основные поставщики

Китай остается крупнейшим поставщиком автотранспорта в Узбекистан. За 11 месяцев из этой страны было ввезено 55,7 тысячи автомобилей, что составляет 81% всего импорта. В том числе Китай поставил почти весь объем электромобилей — 22,1 тысячи единиц.

Второе место среди стран-поставщиков заняла Южная Корея с 11,2 тысячи автомобилей. Третье место, хотя и с заметным отрывом, заняли США — 633 авто. Кроме того, из Индии было ввезено 577 машин, а из Японии — 152.

По поставкам электротранспорта после Китая вторым стал Казахстан, откуда было импортировано 51 электромобиль. За ним следуют Гонконг с 17 электрокарами и Германия с 14.

Изменения в порядке техосмотра

С 1 ноября 2024 года в Узбекистане изменился порядок технического осмотра импортируемых автомобилей. Теперь вместо проверки на таможенной территории машины проходят испытания на автополигоне UzTest в Пскенте.

Нововведение привело к образованию очередей, время ожидания которых может составлять несколько дней. В UzTest объяснили это «сезонным фактором и ростом объемов импорта». С 18 ноября была введена система электронной очереди с выдачей QR-кодов через ЕПИГУ для удобства автомобилистов.

Ранее сообщалось о том, как в ноябре изменились цены на автомобили.