Шавкат Мирзиёев ознакомился с масштабной программой развития дорожной инфраструктуры Узбекистана

13 мая 2025 года президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев заслушал подробную презентацию, посвящённую текущим и перспективным проектам в сфере дорожного строительства. Представленные инициативы направлены на создание современной, безопасной и устойчивой транспортной сети, охватывающей все регионы страны.

Основные задачи на 2025 год

В рамках утвержденной программы в текущем году планируется реализация комплекса мероприятий, охватывающих как строительство, так и модернизацию дорожной инфраструктуры:

• Развитие автодорожной сети: планируется построить и отремонтировать 7 000 км автомобильных дорог общего пользования, а также 231 мост. Это значительно улучшит транспортную связанность регионов и сократит логистические издержки.
• Обновление сельских маршрутов: 13 000 км грунтовых дорог в сельской местности будут покрыты щебнем, что обеспечит круглогодичный доступ к социальным и экономическим объектам, в том числе рынкам, школам и больницам.
• Строительство цементобетонных дорог: 400 км дорог будут построены с использованием цементобетонного покрытия — особенно в зонах с высокой нагрузкой от грузового транспорта.
• Создание придорожной инфраструктуры: вдоль ключевых автомагистралей будет возведено 72 современных дорожных комплекса, включающих АЗС, зоны питания, торговли и проживания для водителей и пассажиров.

Международное партнёрство и финансирование

Для реализации заявленных проектов активно привлекаются ресурсы международных финансовых организаций. Уже реализуются шесть совместных проектов с международными банками на общую протяжённость 1 200 км дорог. Кроме того, намечено начало ещё четырёх масштабных инициатив:

1. Строительство объездных трасс вокруг городов Турткуль и Беруни (Каракалпакстан) — с целью разгрузки городского трафика и улучшения экологической ситуации.
2. Реконструкция 516 км дорог в Каракалпакстане и Хорезмской области — для усиления транспортной интеграции в западных регионах.
3. Строительство цементобетонных трасс Термез – Денау и Сырдарья – Бахт — повышение прочности и пропускной способности этих маршрутов.
4. Финансирование: к участию привлечены Азиатский банк развития (ADB), Всемирный банк (WB), Исламский банк развития (IDB) и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (AIIB).

Качество, контроль и законодательные изменения

Президент также обратил особое внимание на вопросы обеспечения надлежащего содержания дорог и функционирования дорожной инфраструктуры. Уже функционирует стационарный пункт весового контроля на перевале Камчик, аналогичные посты будут установлены на других участках с интенсивным движением грузового транспорта.

Дополнительно ведётся работа над новой редакцией Закона «Об автомобильных дорогах», в котором планируется отразить:

• Современные подходы к дорожному планированию, включая «планирование дорожной деятельности».
• Учет мнения общественности при проектировании и строительстве.
• Жесткие экологические нормы.
• Создание безбарьерной среды для маломобильных групп населения.
• Механизмы компенсации за повреждение дорог при прокладке коммуникаций.
• Регулирование платных дорог и придорожного сервиса.
• Контроль за движением тяжеловесного транспорта.

Вывод: Программа по модернизации автодорожной сети Узбекистана демонстрирует стремление государства к устойчивому, сбалансированному развитию транспортной инфраструктуры с ориентацией на международные стандарты, безопасность, экологичность и интересы граждан