Кабинет министров Узбекистана утвердил новые правила проверки импортируемых автомобилей на соответствие экологическим требованиям. Документ опубликован на портале Lex.uz.

Упрощение сертификации

Согласно постановлению, отменяется процедура экологической сертификации для новых автомобилей категорий M (легковые) и N (грузовые). Теперь подтверждение соответствия стандарту «Евро-4» и выше будет проводиться в рамках общего технического регламента безопасности. Эти данные будут указываться в сертификате соответствия и в одобрении типа транспортного средства.

Электромобили освобождаются от требований по экологическим категориям. Однако для гибридных машин норма «Евро-4» остаётся обязательной.

Документы для импортеров

Чтобы зарегистрировать автомобиль, импортер обязан предоставить в Агентство по техрегулированию («Узстандарт») один из следующих документов:

• официальное письмо от производителя или официального дилера о соответствии автомобиля нормам «Евро-4» и выше;
• данные о законодательстве страны-производителя, запрещающем выпуск автомобилей ниже «Евро-4»;
• иные технические документы, подтверждающие выполнение экологических требований.

При проведении процедуры одобрения типа будет анализироваться соответствие нормам выбросов. Для этого планируется использовать аккредитованные испытательные лаборатории. Если таких возможностей нет, сертификация будет проходить на основании предоставленных документов.

Отмена обязательных испытаний

С 2 сентября «Узстандарт» официально отменил обязательное тестирование импортных машин на полигоне UzTest (Пскент), которое действовало с ноября 2024 года. Решение принято в рамках пересмотра национального регламента оценки соответствия. Межведомственная комиссия по вопросам взаимодействия с ВТО рекомендовала подключить к этому процессу частный сектор.

Указания администрации президента

Протокол заседания комиссии фиксирует поручение администрации президента — упростить правила сертификации автомобилей, ввозимых как физическими, так и юридическими лицами для личных нужд. Текущий регламент включает 62 критерия, но в Узбекистане есть технические возможности проверять лишь 25 из них, что фактически тормозило процесс.

Ранее сообщалось, что по данным Центра экономических исследований и реформ (ЦЭИР), в августе продажи подержанных автомобилей на внутреннем рынке заметно снизились.