Еврокомиссия продолжает расследование по поводу государственных субсидий для китайских автопроизводителей и предложила новые предварительные ставки таможенных пошлин для электромобилей из Китая.

Новая версия предложений по пошлинам стала второй в рамках текущего расследования. Первая версия вступила в силу в начале июля после девяти месяцев изучения субсидий и других форм государственной поддержки китайских компаний. Для автопроизводителей, сотрудничавших с Еврокомиссией, ставка пошлины составит 21,3% (по сравнению с 20,8% в июле). Производители, которые отказались сотрудничать, будут платить 36,3% (против 37,6% ранее).

Для активно участвующих компаний предлагаются следующие ставки: BYD — 17% (ранее 17,4%), Geely — 19,3% (ранее 19,6%), SAIC — 36,3% (против 37,6%). Специальная ставка для китайской Tesla составит 9%, что объясняется меньшим уровнем субсидирования со стороны правительства Китая и возможностью использовать более дешевые батареи.

Производители, которые не поставляли автомобили в ЕС на момент расследования, а также совместные предприятия с китайским участием, смогут воспользоваться пониженными пошлинами. Еврокомиссия также отказалась от взыскания платежей за ранее поставленные автомобили.

Окончательный размер пошлин должен быть установлен в ноябре, если стороны не достигнут альтернативного соглашения. Решение может быть заблокировано большинством стран ЕС, однако на данный момент против выступают лишь Германия, Венгрия и несколько других стран.

Ранее сообщалось, что в Узбекистане обсуждается предложение о восстановлении таможенных пошлин на электромобили.