Мирзиёев поручил установить 35 мобильных и стационарных весов для грузовиков

Президенту представили обновлённые планы развития дорожно-транспортной инфраструктуры Узбекистана

9 декабря президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией, посвящённой текущему состоянию дорожной отрасли, проводимой работе и дальнейшим шагам по её развитию. Информацию об этом распространила пресс-служба главы государства.

Инвестиции последних лет и достигнутые результаты

За три последних года в развитие автомобильных дорог было направлено порядка 40 трлн сумов. На эти средства построено и отремонтировано 63 тыс. км дорожных покрытий. Одновременно наблюдается значительный рост привлечённых зарубежных ресурсов — их объем увеличился втрое и в текущем году достиг $1,2 млрд.

Одним из ключевых нововведений стало внедрение индивидуального подхода к проектированию: вместо использования стандартных типовых решений теперь учитываются геологические и экологические особенности каждого региона. Дополнительно применение современных покрытий позволило увеличить срок службы дорог примерно в 1,5 раза.

Проблемные вопросы и предложения по их решению

В ходе презентации были представлены анализ текущих вызовов и предлагаемые меры по их устранению. Отмечено, что в стране всё ещё недостаточно широко применяются передовые технологии строительства и ремонта автомобильных дорог, местных путей и мостов, уже зарекомендовавшие себя на международном уровне.

Правительство планирует в ближайшие годы:

• построить и обновить 21 тыс. км дорог,
• укрепить щебнем 14 тыс. км грунтовых дорог,
• отремонтировать 325 мостов.

Особое внимание уделено 1800 км дорог, пришедшим в аварийное состояние из-за регулярного движения грузовиков с превышением допустимых весовых норм.

Расширение системы весового контроля

Для защиты дорожной инфраструктуры планируется расширение сети пунктов весового контроля. На данный момент установлено 9 стационарных весов, ещё 8 объектов находятся на этапе оснащения. В дальнейшем предполагается создание 35 мобильных и стационарных контрольно-измерительных пунктов.

Также поставлена задача внедрить межведомственную электронную информационную систему, которая охватит все процессы, связанные с весовым и габаритным контролем. Дополнительно будет разработан механизм сезонного ограничения движения тяжёлого транспорта с учётом погодных условий.

Роль частного сектора и участие международных структур

Частный сектор активно вовлекается в дорожное строительство: 61% новых дорог и 92% внутренних дорог, реализуемых в рамках проекта «Инициативный бюджет», создаются предпринимателями. В планах — расширить эту практику: в 2026 году передать бизнесу обслуживание 3 тыс. км дорог, а к 2030 году — 6,3 тыс. км.

При этом дороги, строящиеся в 86 районах при поддержке Азиатского банка развития, должны быть полностью переданы местным подрядным организациям.

Цифровизация дорожной отрасли

Отдельно отмечено, что уровень цифровизации отрасли остаётся недостаточным. Из 59 государственных услуг, связанных с автомобильными дорогами, оцифровано лишь 20. На следующий год намечено:

• перевести в онлайн ещё 28 услуг,
• внедрить интеллектуальную транспортную систему,
• разработать 7 новых цифровых платформ.

Стратегическое планирование

По итогам презентации поручено подготовить Стратегию развития автомобильных дорог Узбекистана до 2035 года, которая должна объединить цели, изложенные на совещании, и определить долгосрочные ориентиры модернизации отрасли.