МВД представило проект новых правил по ограничению эксплуатации старых автомобилей и мотоциклов

Министерство внутренних дел вынесло на общественное обсуждение проект постановления, в котором определены меры по усилению безопасности дорожного движения. Документ появился на портале нормативно-правовых актов и содержит ряд инициатив, направленных на постепенное выведение из эксплуатации устаревшего транспорта.

Ограничения для старого автотранспорта

Согласно проекту, с 1 января 2026 года начнётся процесс поэтапного снятия с учёта автомобилей и мотоциклов, выпущенных более 50 лет назад. Их дальнейшая регистрация будет запрещена. Это означает, что старый транспорт постепенно перестанет участвовать в дорожном движении, за исключением отдельных категорий.

Исключение для антикварных машин

Для автомобилей и мотоциклов, признанных «антикварными», предусмотрят особый порядок. Владельцы таких транспортных средств смогут получить специальные номерные знаки оранжевого цвета. Они будут выдаваться как физическим, так и юридическим лицам, а по формату совпадут с действующими сериями номеров.

Чтобы претендовать на статус «антикварного», транспортное средство должно пройти проверку технического состояния. Особое внимание будет уделяться сохранности основных агрегатов и узлов, а также внешнему виду – он должен находиться в хорошем состоянии.

Политическая поддержка инициативы

В июле начальник Службы безопасности дорожного движения, полковник Шерзод Ибрагимов, сообщил, что президент Шавкат Мирзиёев поддержал предложения МВД по выводу из обращения устаревших автомобилей. Для реализации реформы планируется совместная работа с обеими палатами Олий Мажлиса, где будут подготовлены необходимые поправки в законодательство.

По словам Ибрагимова, изменения позволят создать отдельное направление, касающееся транспорта, производство которого завершилось десятилетия назад и который морально устарел.

Мнения депутатов

Глава парламентской фракции партии «Миллий Тикланиш» Алишер Кадыров назвал инициативу правильной и своевременной. Более того, он предложил снизить возрастной порог для обязательного вывода транспорта из эксплуатации с 40–50 лет до 25–30 лет. При этом, по его мнению, государству следует предложить автовладельцам «удобные и приемлемые варианты» для перехода на современный транспорт.

Ранее сообщалось, что в Узбекистане отменили обязательную экологическую сертификацию новых импортных автомобилей, что также стало частью реформ в транспортной сфере.