Центральный банк предоставил подробные разъяснения относительно процедуры подтверждения личности несовершеннолетних при оформлении для них банковских карт.

В последние дни в социальных сетях активно обсуждается нововведение, позволяющее выпускать карты для подростков в возрасте от 14 до 18 лет. Пользователи высказывают опасения, что при привязке таких карт к мобильным приложениям банков и различным платежным сервисам могут возникнуть сложности с биометрической идентификацией.

Чтобы снизить риски мошенничества, ЦБ обязал банки внедрить в свои приложения механизм подтверждения личности с использованием технологии распознавания лица (Face ID). Этот способ применяется не только при регистрации новых клиентов, но и при восстановлении доступа, а также при входе в личный кабинет с незнакомого устройства.

Учитывая появление новых правил, регулятор направил финансовым организациям указание обеспечить возможность проведения онлайн-платежей пользователями младше 18 лет. Для операций, относящихся к повышенной категории риска, будет предусмотрена дополнительная идентификация — ее конкретные параметры банки должны определить в рамках собственной системы управления рисками.

В ближайшее время банки и платежные платформы должны внедрить функционал, позволяющий несовершеннолетним полноценно пользоваться онлайн-оплатой. О завершении этих работ ЦБ намерен сообщить отдельно.

Ранее сообщалось о планах внедрить в Узбекистане единый универсальный QR-код для платежей.

Российская компания «Нацпроектстрой» проявила интерес к участию в проекте по строительству высокоскоростной железнодорожной линии между Ташкентом и Самаркандом. Об этом генеральный директор группы компаний Алексей Крапивин сообщил в интервью телеканалу O’zbekiston 24.

Встреча Мирзиёева с российской делегацией

3 декабря президент Шавкат Мирзиёев провёл переговоры с делегацией России, которую возглавил первый вице-премьер Денис Мантуров. На встрече присутствовали главы нескольких российских регионов — Нижегородской и Омской областей, Башкортостана, Красноярского края, а также хокимы ряда областей Узбекистана: Ташкентской, Ферганской, Кашкадарьинской и Сурхандарьинской.

В ходе диалога стороны обсудили реализацию договорённостей, закреплённых в «дорожной карте» по итогам предыдущих встреч на высшем уровне. Особое внимание было уделено росту взаимной торговли и продвижению совместных проектов в сферах энергетики, транспорта, промышленности, металлургии, химии и других ключевых отраслях.

Акценты переговоров

Участники подчеркнули необходимость согласованных действий для сохранения положительной динамики товарооборота и ускорения кооперационных проектов. Речь также шла о расширении взаимодействия в рамках индустриальных зон и поддержании активных контактов между регионами и бизнес-сообществами двух стран.

Параллельно, в рамках встречи руководители крупнейших российских компаний представили президенту Узбекистана конкретные планы развития совместных инициатив — в областях IT, энергетики, машиностроения, химической и фармацевтической промышленности, а также в текстильном и пищевом секторах.

Интерес «Нацпроектстроя» к ВСМ

Генеральный директор «Нацпроектстроя» Алексей Крапивин отметил, что корпорация уже участвует в проектах по развитию железнодорожной инфраструктуры и автоматизации ташкентского метро.

Он сообщил, что представил президенту планы по локализации производства систем управления движением поездов. Эти системы начали внедряться на территории технопарка «Чирчик», где в августе было запущено соответствующее производство. Компания также выразила готовность участвовать в модернизации железнодорожной сети Узбекистана.

«Мы намерены детально проработать возможность участия в концессионном проекте высокоскоростной дороги Ташкент — Самарканд. Президент поддержал наши инициативы», — подчеркнул Крапивин.

В компании добавили, что технологии и опыт, полученные при строительстве первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, могут быть применены при создании ВСМ на территории Узбекистана.

Варианты проекта ВСМ Ташкент — Самарканд

24 октября южнокорейская компания Saman Engineering представила три возможных варианта трассировки высокоскоростной магистрали:

1. Первый вариант
   • Протяжённость: 282 км
   • Время в пути: 1 час 26 минут
   • Средняя скорость: 185,7 км/ч
   • Инфраструктура: 74 моста, 3 туннеля общей длиной 8,9 км
2. Второй вариант
   • Протяжённость: 291,7 км
   • Время в пути: 1 час 33 минуты
   • Средняя скорость: 179,4 км/ч
   • Инфраструктура: 82 моста, 1 туннель длиной 16 км
3. Третий вариант
   • Протяжённость: более 302 км
   • Время в пути: 1 час 45 минут
   • Средняя скорость: 166,9 км/ч
   • Инфраструктура: 105 мостов, 2 туннеля общей длиной 9,6 км

Ранее сообщалось, что Wildberries планирует построить в Узбекистане крупный логистический центр стоимостью $142 млн, запуск которого намечен на конец 2026 года.

 Комплекс сможет перерабатывать 20 тыс. тонн фруктов и овощей и экспортировать продукцию на $100 млн в год.