В 2024 году объем заявок на грузоперевозки из Узбекистана за границу вырос на 48%, а тарифы увеличились на 6%.

Об этом сообщила биржа грузоперевозок ATI.SU изданию Spot. Основная динамика роста пришлась на вторую половину года: в третьем квартале количество заявок увеличилось на 71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в четвертом — на 110%.

Ключевую роль в повышении спроса на экспортные перевозки сыграла Россия, где активность пользователей биржи увеличилась на 56%. Самый стремительный рост показали направления в Беларусь (+85%) и Казахстан (+67%).

В то же время импортные перевозки демонстрируют противоположную тенденцию. По сравнению с 2023 годом количество заявок на транспортировку грузов в Узбекистан снизилось на 4%, а стоимость услуг сократилась на 3%. На протяжении первых трех кварталов наблюдалось снижение спроса, однако в четвертом квартале он вырос на 23%.

Спад объемов импорта в основном обусловлен снижением активности на российском направлении (-10%). Вместе с тем увеличился спрос на доставку грузов из Беларуси, Казахстана и Кыргызстана, что частично компенсировало общее снижение.

Таким образом, ситуация с международными грузоперевозками заметно изменилась по сравнению с 2023 годом. Тогда импортные поставки увеличились в 1,5 раза, в то время как экспорт переживал коррекцию после значительного роста в 2022 году.

Внутренние перевозки по Узбекистану также демонстрируют положительную динамику — количество заявок выросло на 66%. Однако в абсолютных значениях рынок внутренних перевозок пока остается небольшим. По данным ATI.SU, местные грузоотправители постепенно переходят от традиционных способов поиска перевозчиков к более современным методам работы.

«Неожиданным для нас стал резкий рост спроса на экспортные перевозки во втором полугодии. Однако аналогичные тенденции наблюдаются и в других странах Центральной Азии, включая Казахстан. По нашим оценкам, это во многом связано с введением новых санкций против России, в частности июньских ограничений со стороны США», — прокомментировал Фарид Вахидов, директор узбекского представительства ATI.SU.

Он отметил, что американские санкции усложнили проведение платежей для российских импортеров по ряду направлений, включая Китай, что заставило их искать альтернативных поставщиков, в том числе в Узбекистане. В ряде случаев речь идет о транзитных перевозках, но также фиксируется и реальный рост экспорта узбекской продукции.

Так, в июне 2023 года поставки российских товаров в Узбекистан снизились на 4,9%, тогда как экспорт узбекской продукции и услуг в Россию увеличился на 32,3%. По данным Центробанка, основными причинами отрицательной динамики стали сложности с расчетами по внешнеторговым операциям и санкционные ограничения.

Ранее сообщалось, что с 1 июня планируется внедрение электронной очереди на пограничных контрольно-пропускных пунктах.