По данным Налогового комитета, по итогам 2024 года объем «белого» рынка такси в Узбекистане составил около 6 трлн сумов.

В ведомстве отметили, что прошедший год стал значимым этапом на пути легализации рынка такси. Это удалось достичь за счет увеличения легального оборота и снижения доли теневого сектора благодаря интеграции агрегаторов.

К концу 2024 года число агрегаторов такси, подключенных к налоговым системам, выросло до 155. Общее число поездок через агрегаторы превысило 320 млн.

Основная часть платежей приходилась на наличные — 4,5 трлн сумов (76,3%). Безналичные платежи составили 1,4 трлн сумов (23,7%). Средняя стоимость поездки составила 18 456 сумов.

В перевозках через агрегаторы участвовало около 498 тыс. самозанятых водителей, большинство из которых работали в Ташкенте. Среди водителей 57% составляют люди в возрасте от 30 до 50 лет, 36% — младше 30 лет, и 7% — старше 50 лет.

Число женщин-водителей выросло почти вчетверо: с 1053 человек в начале года до 4124 к концу года.

Доходы водителей распределились следующим образом:

• До 1 млн сумов в год — 155,5 тыс. человек.
• От 1 до 5 млн сумов — 136,4 тыс. человек.
• От 5 до 10 млн сумов — 63,5 тыс. человек.
• От 10 до 50 млн сумов — 114,5 тыс. человек.
• От 50 до 100 млн сумов — 23,1 тыс. человек.
• Более 100 млн сумов — 4,7 тыс. человек.

Наибольшей популярностью пользовались автомобили Nexia (17,8%), Cobalt (16,9%), Lacetti (13,9%), Spark (10,7%) и Matiz (9%). Электрокары составляли лишь 1,2% автопарка. Более половины автомобилей старше 10 лет.

За 2024 год агрегаторы заплатили в бюджет 156,8 млрд сумов налогов, из которых 66,2 млрд сумов пришлось на НДС.

На совещании президент поручил предоставить самозанятым лицам возможность работать в сфере такси на постоянной основе. Ранее существовал временный порядок, который завершился к концу 2024 года.

Ранее сообщалось, что Иран и Узбекистан взаимно отменили сборы за въезд грузовиков.