Автопром Узбекистана: рост производства и изменения в структуре рынка (январь–август 2025 года)

В январе–августе 2025 года автомобильная промышленность Узбекистана показала заметный рост, свидетельствуют данные Национального комитета по статистике. Общий выпуск легковых машин составил 284,35 тыс. единиц, что на 9,18% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Лидеры производства: Chevrolet остаётся впереди

Ключевую позицию по-прежнему удерживает марка Chevrolet Cobalt: на неё приходится каждый третий произведённый в республике автомобиль. Однако динамика у модели отрицательная — выпуск снизился почти на 3%, составив немногим более 99 тыс. машин.

Август стал переломным месяцем для Cobalt: производство достигло 15,84 тыс. единиц, что стало максимумом с начала года. При этом результат оказался хуже прошлогоднего (минус 8,37% по сравнению с августом 2024 года). Стоит отметить, что с апреля по июль выпуск Cobalt падал четыре месяца подряд — от –6% в апреле до –14,7% в июле.

Второй эшелон: Damas, Onix и Tracker

На втором месте по объёму производства закрепился Damas — 57,88 тыс. автомобилей, что на 2,79% меньше, чем годом ранее.

Отрицательная динамика наблюдается и у Onix: выпущено более 20,2 тыс. машин (–6,32%). В то же время Tracker показал рост — производство увеличилось на 9% и составило 29,93 тыс. автомобилей.

Азиатские бренды усиливают позиции

В сегменте иностранных производителей зафиксирован значительный рост:

• Kia увеличила выпуск более чем на треть, до 17,11 тыс. машин;
• Chery нарастила производство на 13,8%, выпустив 5909 автомобилей;
• Haval показал рекордный рост — объёмы выросли в 2,81 раза, до 5303 автомобилей.

Особое внимание привлекает завод BYD в Джизакской области, где было произведено 12,93 тыс. электромобилей. В сравнении с прошлым годом выпуск вырос почти в 51 раз, что объясняется крайне низкой базой.

Продажи: Chevrolet удерживает лидерство, но конкуренция растёт

По данным «Узавтосаноата», за восемь месяцев 2025 года в стране реализовано свыше 261,2 тыс. автомобилей.

Распределение рынка выглядит так:

• UzAuto Motors — 49%,
• Khorezm Auto — 33,8%,
• ADM Jizzakh — 11,2%,
• BYD Uzbekistan Factory — 5,6%.
  Доля остальных производителей остаётся незначительной и не превышает 0,6%.

Среди брендов безусловным лидером остаётся Chevrolet — более 216,08 тыс. автомобилей, где доля одной лишь модели Cobalt составляет около 39%.

Иностранные производители постепенно укрепляют позиции:

• продажи Kia достигли 16,83 тыс. автомобилей,
• BYD реализовал 14,72 тыс. электрокаров,
• в топ-5 вошли также Chery (7067) и Haval (5288).

Популярные модели: пятёрка лидеров

В структуре продаж наибольшим спросом пользуются:

1. Chevrolet Cobalt,
2. Damas,
3. Tracker,
4. Labo,
5. Onix.

Совокупно на них приходится свыше 82,1% всех продаж.
В десятку наиболее популярных также вошли: Kia Sonet, три модели BYD (Song Plus Champion DM-i, Yuan Up и Chazor), а также Haval M6.

Итог: рынок трансформируется

Таким образом, автопром Узбекистана продолжает показывать рост, при этом структура производства и продаж постепенно меняется. Несмотря на сохраняющееся доминирование Chevrolet, всё заметнее укрепляются позиции азиатских брендов — Kia, BYD, Chery и Haval. Особенно активно развивается сегмент электромобилей, что отражает мировые тренды и стратегические приоритеты страны в области «зелёного» транспорта.

Напомним, ранее сообщалось, что в Узбекистане отменили экологическую сертификацию новых иномарок, что может стать дополнительным стимулом для роста импорта и диверсификации рынка.