К площадке будущей АЭС в Узбекистане проложат новую железнодорожную ветку

В Фаришском районе Джизакской области, где строится первая атомная электростанция Узбекистана, будет создана новая железнодорожная ветка протяжённостью около 9 километров. Об этом сообщил глава Дирекции по строительству АЭС Абдужамил Калмуратов во время пресс-тура на площадку проекта, передаёт корреспондент Spot.

Новая инфраструктура для атомного проекта

По словам Калмуратова, вопрос транспортной логистики для строительства АЭС остаётся ключевым и до сих пор прорабатывается. Часть строительных материалов и тяжёлого оборудования будет доставляться по существующей железной дороге, проходящей недалеко от объекта.

«Мы планируем продлить ветку примерно на девять километров. Компания “Узбекистон темир йуллари” уже провела трассировку маршрута, подготовила смету и расчёты. Сумма затрат и механизмы реализации проекта определены», — отметил глава Дирекции.

Доставка реакторного оборудования и международная логистика

Реакторное оборудование, изготовление которого уже началось на российском металлургическом предприятии “АЭМ-Спецсталь”, будет доставляться по железной дороге. Однако, как подчеркнул Калмуратов, логистика перевозок будет зависеть от типа оборудования и его технических характеристик — для некоторых компонентов потребуются особые условия транспортировки.

Кроме того, Узбекистан ведёт переговоры с министерствами и ведомствами Казахстана о согласовании маршрута поставок, который пройдёт по территории соседней страны. Это позволит обеспечить оптимальный путь доставки крупногабаритных и тяжёлых грузов.

Контракт по узбекскому урану: детали пока не раскрываются

Отвечая на вопрос журналистов об отправке узбекистанского урана на обогащение в Россию, Калмуратов отметил, что данный вопрос «носит закрытый характер», однако подтвердил, что переговоры продолжаются.

«Недавно мы подписали основное соглашение по обогащению урана, которое станет основой для будущего контракта. Сейчас обсуждаются конкретные условия, которые планируется утвердить до конца года. В документе зафиксированы ключевые параметры — кто, откуда, куда и по какой цене. Остальные детали пока уточняются», — пояснил он.

По его словам, “Росатом” согласился использовать уран узбекистанского происхождения при производстве топлива для будущей станции. «Это серьёзный шаг вперёд для экономики страны», — подчеркнул Калмуратов.

Сотрудничество с “Росатомом” и сроки поставок топлива

В конце сентября “Росатом Энергетические проекты” и Дирекция по строительству АЭС подписали соглашение об основных условиях контрактов на поставку ядерного топлива для объектов малой и большой мощности.

Ранее, в июне, стало известно, что в 2027 году Узбекистан направит свой уран в Россию для обогащения и последующей фабрикации. Поставки готового ядерного топлива в страну планируются на середину 2029 года, то есть до ввода в эксплуатацию первого энергоблока малой АЭС.

Экономический эффект

Согласно предварительным оценкам, стоимость малой атомной электростанции составит менее $1 млрд. Проект рассматривается как стратегический шаг в развитии энергетической независимости Узбекистана и диверсификации источников энергии в долгосрочной перспективе.